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汽车这么多常见故障居然是积碳造成的      在爱车行驶一段时间之后,我们会发现爱车会出现各种各样的问题,如:动力不足、油耗升高、怠速抖动等问题,可是我们又不知道怎么处理,一般去4s店检查的时候,维修人员会告诉你汽车发动机现在有积碳,需要做喷油嘴清洗、进气门清洗、燃烧室清洗等各个部位的清洗。总的下来需要一两千块钱。不仅仅贵,还特别浪费时间。那么什么是积碳呢?它都有什么危害呢?

什么是积碳?
      积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时,所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等),从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下,不断积累形成的硬质胶结碳,即积碳。
积碳
积碳会造成什么危害?
1、冷车启动困难:如果每天第一次启动车辆的时候,你发现发动机在冷的状态下启动困难,热车比较容易的时候,说明发动机内部积碳过多。进行冷启动的时候,喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收,从而导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积碳吸收的汽油达到饱和状态后,才容易启动车辆车。

2、怠速不稳:当您进行一次异常困难的冷启动后,本以为就此无事了,却发现车辆在怠速的时候抖动起来,这始作俑者其实都是积碳。着车后吸附在积炭上的汽油会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,使得混合气变浓。之后积碳又会再次吸附少量汽油,周而复始,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。

3、加速不畅:其实加速不畅的原理与怠速不稳有关联性,积碳会导致混合比失调,加速时发动机无法有效达到该有的燃烧效率,从而降低加速性能。

4、尾气超标油耗增加:当积碳严重时,会粘附在氧传感器上,让氧传感器敏感度降低,让其无法准确分析排气中的NOx、CO等成分的具体数据,也就无法通过行车电脑调整最佳油气混合比,从而导致耗油增高。而三元催化转化器被积碳堵塞后,会使催化转化器失去了催化活性,无法分解发动机排出的HC、CO和NOx,导致汽车尾气排放超标,这就是常说的三元催化转化器中毒。

如何预防或清除积碳?
1、使用清洁汽油
     汽油中的杂质是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度,会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳,并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除,从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重,如果加入了伪劣的产品,会得到相反的效果。

2、不要长时间怠速行驶
     怠速时间长,发动机达到正常温度所需的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。

3、注意熄火时机
     对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转10分钟后再熄火,装有涡轮增压器的汽车形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

     如果您的车已经有了积碳,那您也不用担心,使用车贝尔燃油系统除碳剂可以有效的清除汽车的油箱、油路、喷油嘴、燃烧室、进气门、火花塞、三元催化、氧传感器等部位积碳。
车贝尔燃油系统除碳剂
     有效治理车辆因积碳引起的行驶无力、加速不良、发闷、费油、噪音大、凉车启动困难、怠速抖动、尾气呛人等问题。而且对汽车因为积碳导致的喷油嘴、油路故障灯亮,三元故障灯亮、氧传感器故障灯亮、尾气发臭、年检不过有绝佳的效果。

使用方法:将本品加入燃油箱后,将燃油箱中油料加满。正常行驶效即可。适用于车辆油路系统日常保养及加入的燃油质量不稳定时使用。建议每半年或1万公里使用一次。每瓶可兑60升燃油。特殊情况(多尘、高温、长时间短途、低速行驶、油品质量不佳)应缩短使用间隔或加大使用剂量(对油品要求高、高压缩比的车辆建议每3个月或5千公里使用一次)。

注意:车贝尔免费提供高科技内窥镜检测,让您对发动机积碳情况一目了然。看得见的效果才是真功夫。

车主真实检测效果图

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