车贝尔：论火花塞的重要性
火花塞，很多人都知道，看似貌不惊人，但其功效不可忽视。火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点。火花塞将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。但是积碳的形成却使得火花塞出现各种各样的问题。那么，如何保养火花塞才能使发动机更加“强劲有力”呢?
积碳是如何形成的
1、在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时。进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上，活塞环上，气门背面，进气管内面和燃烧室内等等（现在发动机的进排气门重叠角越来越大特别是可变进的发动机也是引起积炭和主因，当然动力也是会加强的）。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积碳。
2、曲轴箱通风设置。为防止污染空气，汽车设计工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随着新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。
空气质量差。由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积碳。
3、汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高（汽油品质差），这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。
4、拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。
5、受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。
积碳造成的危害
当车行驶到一定的公里数，火花塞会产生积碳及电极间隙增大等故障，积碳会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成点火能量不足造成启动困难。因此，经常检查保养火花塞，才能能延长发动机寿命。
而且积碳会导致发动机工作不良、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
如何清除爱车积碳
1、拆机清洗：拆机清洗洗得很干净，但有利有弊，发动机打开过以后，难免会有漏气等后遗症；
2、免拆清洗：免拆清洗也能清洗的很干净，而且还方便，节约时间，不过这要选正规的，产品功效全的产品，如：车贝尔燃油系统除碳剂。
性能特点：彻底清除油路、喷油嘴、燃烧室及三元催化器内的胶质和积碳，润滑气门杆，恢复气门油封弹性，防止卡滞和磨损。恢复动力，节省燃油，降低尾气排放，提高检测通过率。抑制积碳生成，延长三元催化器使用寿命。
使用方法：将本品加入燃油箱后，将燃油箱中油料加满。正常行驶效即可。适用于车辆油路系统日常保养及加入的燃油质量不稳定时使用。建议每半年或1万公里使用一次。每瓶可兑60升燃油。特殊情况（多尘、高温、长时间短途、低速行驶、油品质量不佳）应缩短使用间隔或加大使用剂量（对油品要求高、高压缩比的车辆建议每3个月或5千公里使用一次）。
车贝尔免除您的后顾之忧
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