清明小长假踏青出游 —— 省钱才是王道
明天就是清明小长假的第一天了，相信小伙伴们已经跃跃欲试。不论您是全家踏青，还是约上朋友露天BBQ，相信大家都会考虑到油耗的问题。其实引起油耗增加的原因多种多样，但是究其原因都可能与汽车故障和保养问题相关。所以故障能增加油耗，你也能从油耗增加发现汽车潜在故障。现在小编就和大家分享那些可能增加油耗的故障。
1、轮胎气压低于标准气压，增加的轮胎的滚动阻力，油耗增加。
2. 火花塞使用时间太长，导致点火是产生能量下降，车提速减慢，汽油消耗明显增加。
3、长时间怠速时不熄火或启动频繁打火。
4、频繁加速、刹车，匀速行车是最省油的。
5、长时间不保养，“三滤”长时间未换。如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
6、拥堵道路行驶时，车辆油耗飙升30%以上。所以最好避开高峰时间。
7、低转速换挡控制不好并不会真正省油，一般来说，比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。
8、轮胎磨损过度不及时换，磨损过度抓地力下降，导致轮胎打滑，损失动能，增加油耗。
9、发动机进气系统故障，如空气流量计（压力传感器）、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响汽车油耗。
10、汽车积碳，包括进气道、气门、缸内和节气门。节气门积碳导致节气门开度增大，发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高，或是导致空气流量计故障发给发动机电脑错误的信号，电脑会根据信号增加喷油量，从而增加油耗。
11、三元催化、氧传感器故障，氧传感器安装三元催化器上，分为前氧传感器和后氧传感器，前氧主要监测混合气变化行车电脑及时调整喷油量，而后氧传感器主要任务就是监测三元催化器工作的好坏。三元催化转换器是汽车排放和发动机燃烧的重要部件，它主要将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，它的工作情况直接关乎汽车的排放和油耗。
12、燃油质量差，不达标。其实这是一个一连串的反应：汽油不达标，燃烧不充分、动力不足、积碳增加，这些都会增加油耗。长期如此也会损坏发动机。
以上就是可能引起汽车油耗增加的可能原因，其中最主要的就是积碳问题，如果你不想让车成为油老虎，浪费钱，记得用车贝尔燃油系统除碳剂清洗一下积碳。
性能特点：彻底清除油路、喷油嘴、燃烧室及三元催化器内的胶质和积碳，润滑气门杆，恢复气门油封弹性，防止卡滞和磨损。恢复动力，节省燃油，降低尾气排放，提高检测通过率。抑制积碳生成，延长三元催化器使用寿命。
使用方法：将本品加入燃油箱后，将燃油箱中油料加满。正常行驶效即可。适用于车辆油路系统日常保养及加入的燃油质量不稳定时使用。建议每半年或1万公里使用一次。每瓶可兑60升燃油。特殊情况（多尘、高温、长时间短途、低速行驶、油品质量不佳）应缩短使用间隔或加大使用剂量（对油品要求高、高压缩比的车辆建议每3个月或5千公里使用一次）。
最后祝您和您的家人小长假快乐， 一路平安！！！
