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看图明真相!你的发动机真的很脏

想必很多车主都遇到过类似的问题——车开得好好的,时间一久,越来越发现自己的车动力下降、油耗也升上去了,故障灯也没亮。这是什么原因呢?到4S店一查才知道——积碳了!

       今天咱们就看看到底是什么技术原因导致的发动机积碳,以及什么样的发动机最容易积碳。

一图读懂:积碳也分积在哪儿


为什么会形成积碳?

       原谅我刚才不讲道理地直接给出哪种发动机容易积碳的结论,下面在就掰开了揉碎了给大家讲讲为啥它们容易积碳。


       首先跟大家说一个系统:曲轴箱通风。为啥曲轴箱需要通风?因为机油需要润滑缸体与活塞,但是一部分机油不老实啊,它们会从汽缸壁与活塞之间窜入到曲轴箱中,然后曲轴箱就污了……那怎么行?!于是就有了曲轴箱通风,把它们吹走,全都吹走!吹到哪儿去了?吹到一个叫油气分离器的小家伙里面。

       看名字大家就知道,油气分离器是用来把空气和机油分开的,经过这么一道“工序”,大部分机油就分离出来老老实实回到机油盘了,可是还有那么一小撮“敌对分子”,太淘气!它们还是随着空气跑到进气歧管里啦!


       这些跑到进气道的机油小淘气,就是积碳的罪魁祸首!这些油滴会附着在进气道内壁、进气门背部乃至节气门上。

       为什么自吸发动机比增压发动机不容易积碳呢?那是因为绝大部分自吸发动机采用的是歧管喷射(也叫进气道喷射),喷油器会起到一个很牛的作用——把这些淘气的油滴连同油气混合气吹到汽缸里,然后随着火花塞,“噗”的一声,一把火灰飞烟灭。

       增压发动机一般都是缸内直喷的形式,这可就麻烦了——喷油嘴直接把油喷到汽缸里了,残留在进气道和进气门背部的机油油滴根本就没法被吹走!要知道进气道的温度通常都是在200-300℃上下,这些油滴时间长了就会烧结成黑色硬块,附着在进气道里,越积越多,越积越多……

  

       这就是为什么增压发动机比自吸发动机更容易形成积碳。地球梦发动机是个例外,它虽然是自吸,但采用了直喷形式,所以容易在节气门背部形成积碳。

你的发动机真的很脏


重点来啦!

说了这么多,那么如何清除这些积碳呢?

下方就是贝贝要提的:车贝尔燃油系统除碳剂!


       车贝尔可清除油路、喷油嘴、燃烧室及三元催化器内的胶质和积碳,润滑气门杆,恢复气门油封弹性,防止卡滞和磨损。恢复动力,节省燃油,降低尾气排放,提高检测通过率。抑制积碳生成,延长三元催化器使用寿命。


使用后优势

一、对于广大车主,购买使用车贝尔除碳剂后,可以感受到:

1、实惠:一般开一年的车用一瓶即可清洗积碳,车贝尔除碳剂一瓶多洗,省去了少则数百,多则上千的积碳清洗费用。

只需195元就能把燃油油箱、油路、喷油嘴、气门室、燃烧室、三元等部位的积碳完全清洗干净。而常规的清洗至少需要尽千元;了解新的养车知识,认识新产品,提高车辆行驶动力,提升驾驶乐趣;

2、节约时间:有了本产品,不需要在修理厂等待维修,自己就能解决汽车故障。减少了4S的清洗各部位积碳的无聊等待时间;

3、简单方便:加油箱即可清洗燃油系统积碳,完全代替了常规的打吊瓶清洗。——由于车贝尔除碳剂属于加油箱就可以清洗类产品,所以不须要拆掉发动机等各部位零件,避免了因汽车零件拆卸而导致的零部件损坏的可能。


汽车有积碳,就用车贝尔”

订购方式:关注“车贝尔”微信,点击微信下方菜单“微商城”购买

【京东】【天猫】订购:搜索“车贝尔”即可;

店铺名称:车贝尔旗舰店;

车贝尔24小时咨询热线:400-990-5868.



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