积碳，造成发动机堵塞的凶手
快到冬天了，你的汽车有没有冷启动困难呢？很多车主朋友们反应，汽车开了一段时间就会感觉车辆出现行驶无力、加速不良、冷启动困难等问题，遇到这样的问题，有些车主去4S店问的时候，有的维修人员就会让你换这个换那个。也有的就跟你说因为有积碳，需要清洗，给你列出来的清洗费用还那么贵，那么积碳到底是什么呢？
什么是积碳？
如果说发动机是我们的心脏，那么积碳就是造成心脏堵塞的凶手。积碳是指燃料在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。
积碳的危害
有不少车主买了车一年只开一两万公里，虽然不少厂家都是规定5000公里/3个月保养一次的，但是有部分车主是长时间不保养，加上平时开车不注意，积碳就会静悄悄地来了。当发动机出现轻微的积碳，首先发动机的怠速会不稳、抖动、启动困难。严重者可能会导致发动机爆震、熄火、无法启动等故障，而且当积碳产生附在缸壁上时，会吸收燃油蒸气，导致混合气过稀，燃烧不充分，油耗提高动力下降，过多的积碳会导致发动机拉缸。
车贝尔提醒您，如何避免积碳的产生
1、加高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。（不过单纯的为了预防积碳跑高速，也有点不切实际）
4、注意灭车时机
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。
5、按时清理：
如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂，例如车贝尔燃油系统除碳剂。
车贝尔燃油系统除碳剂独特的配方能有效清洗车辆燃油系统内低温及高温区积碳，直接加入油箱的操作方法，燃油系统除碳剂中的有效成分在车辆行驶过程中跟随燃油对油路中的各个部分进行全面清洗。
概括：积碳并不可怕，只要我们记得经常保养，就能很好的避免积碳对我们爱车的损伤，不过，不要等积碳对我们汽车造成伤害的时候才想起清除，一定要按照车贝尔提醒的，每一年或1万公里就要保养一下，让我们的爱车动力十足。
